1. 脱脂（除油）：这一步骤的目的是去除工件表面的油污，以确保后续磷化膜的有效形成。脱脂通常包括喷淋脱脂和浸洗脱脂两个工序，使用含有碱、硅酸盐、磷酸盐、硼酸盐和碳酸盐等无机成分，以及消泡剂、缓蚀剂、络合剂和表面活性剂等有机成分的脱脂液。优点包括彻底去除油污，提高磷化膜的附着力和涂层的耐腐蚀性。

2. 除锈：通过化学或机械方法去除工件表面的锈蚀和氧化皮，为磷化提供清洁的金属表面。这一步骤对于提高涂层的耐久性和保护性能至关重要。

3. 磷化：磷化是前处理工艺的核心，通过形成一层均匀、致密的磷化膜来增强金属与涂层之间的结合力，并提供额外的耐腐蚀性。磷化膜的形成需要控制磷化温度、除渣、促进剂和磷化液化学参数等。

4. 表调：表面调整剂（如磷酸钛）的使用可以改善金属表面的状态，使磷化结晶更加细致，为磷化膜的形成提供更好的条件。

5. 钝化：磷化后的钝化处理可以进一步稳定磷化膜，减少孔隙率，提高涂层的防腐蚀能力和附着力。

6. 水洗：涂装前处理包括多道水洗工序，如热水洗、脱脂后的水洗、磷化后的水洗以及纯水洗，旨在彻底清洗车身的铁屑焊渣以及去除残留的脱脂液、磷化液和钝化液。水洗效果的提升可以通过控制喷淋水流的冲击力和使用各种过滤设备来实现。

7. 干燥：对磷化膜进行干燥处理，一方面为下道工序涂漆作准备，另一方面进一步提高涂装后膜的耐蚀性。

前处理工艺的设计和管理对于整个涂装过程至关重要，它不仅影响涂装质量，还直接关系到涂装产品的市场竞争力和价值。随着环保法规的加强和资源节约的需求，前处理工艺也在不断向更环保、节能和高效的方向发展。例如，新一代环保型非磷酸盐涂装前处理工艺（如氧化锆转化膜处理和硅烷处理技术）正逐渐成为替代传统磷化处理的理想选择。